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透水地坪路面结构常说的全透和半透是什么?

透水地坪路面结构常说的全透和半透是什么?

透水地坪路面作为低影响开发措施之一,可以达到补充地下水资源;减少路面径流,预防城市内涝的发生;透水地坪还能够对雨水起到净化作用,达到减轻河道水体污染等目的。
那么,透水地坪路面结构常说的全透和半透水是什么?光大生态带您了解一下。
将透水性混合料直接摊铺在路基上,经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。透水性混凝土路基应稳定、均质,以保证雨水能够顺利渗透。
与传统的封闭性路基结构相比,透水性混凝土路基是开放式的。
在我国,透水地坪路面铺装主要用于园区道路、步行道、停车场、广场等,根据荷载大小以及土壤渗透性的不同,将透水混凝土路面分为3种:
全透水结构人行道
当土基渗透系数>10-6m/s,且渗透面距离地下水位>1.0m,路面用于人行道时,可以采用全透水结构人行道。雨水沿面层、基层下渗,渗入路基中。基层可采用级配砂砾、级配碎石及级配砾石,厚度不应小于 150mm。例如南京白下区的光华路东段人行道在 2008 年的改造中,就采用了此种类型的透水混凝土路面结构。
全透水结构其他道路
当路面用于非机动车道或者景观硬地等其他道路时,可以采用全透水结构道路。
在级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上增设多孔隙水泥稳定碎石基层,一般多孔隙水泥稳定碎石基层厚度不小于200mm,级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层厚度不应小于150mm。例如西安大明宫国家遗址公园御道广场采用的就是这种结构,透水混凝土面层厚120mm,基层采用300mm厚的级配碎石。
半透水结构路面
轴载4t以下的停车场、广场、小区道路,可采用半透水结构透水路面,土基上方常加设非透水型防渗土工布。雨水依次透过面层、基层后,沿不透水垫层的**面排出路基之外,路基亦不受路面渗水的影响。
一般稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层厚度不小于180mm。
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